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        <description>Foi há cem anos que três portugueses voaram pela primeira vez entre Portugal e Macau, numa altura em que a audácia humana testava continuamente os limites de uma aviação nascente. A viagem transcontinental de Brito Pais, Sarmento de Beires e Manuel Gouveia, apoiada e seguida atentamente pelos portugueses de então, deixou uma marca na história da aviação. Aqui, contamos como tudo se passou. 
O podcast &quot;A Viagem do Pátria&quot; é uma produção conjunta da Força Aérea Portuguesa e da Universidade do Porto.</description>
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                <itunes:subtitle>Foi há cem anos que três portugueses voaram pela primeira vez entre Portugal e Macau, numa altura em que a audácia humana testava continuamente os limites de uma aviação nascente. A viagem transcontinental de Brito Pais, Sarmento de Beires e Manuel Gouveia, apoiada e seguida atentamente pelos portugueses de então, deixou uma marca na história da aviação. Aqui, contamos como tudo se passou. 
O podcast &quot;A Viagem do Pátria&quot; é uma produção conjunta da Força Aérea Portuguesa e da Universidade do Porto.</itunes:subtitle>
        <itunes:author>Casa Comum</itunes:author>
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                    <![CDATA[10. Sob o signo da superação]]>
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                <pubDate>Sat, 11 Apr 2026 00:26:26 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Os aviadores portugueses passam por tempos difíceis, desalentados com a perda do Pátria e sufocados com o calor a que não estão habituados. Mas, na remota Índia britânica, não lhes faltam apoios, desde os mais humildes habitantes até ao marajá da Rajputana, e também a RAF e as companhias britânicas lhes facilitarão a vida após o desastre. E, de Portugal, será que também virá ajuda?]]>
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                    <![CDATA[10. Sob o signo da superação]]>
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                    <![CDATA[9. Interlúdio: a tecnologia aeronáutica no tempo do Pátria, com Paulo Lage]]>
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                <pubDate>Thu, 19 Feb 2026 23:37:29 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[O Breguet 16 jaz ferido de morte nas areias do deserto de Thar, com Macau ainda longe das suas asas. Mas paremos um pouco para perceber que a tecnologia aeronáutica da época tinha limites que tornavam o objetivo idealizado pelos portugueses, mesmo com um excelente mecânico a bordo, muito difícil de alcançar. Essa era uma realidade que partilhavam todos os aventureiros voadores que, nesse ano de 1924, cruzavam os ares do globo, apesar de as condições particulares em que o faziam serem muito diferentes. Paremos, então, para uma conversa com Paulo Lage, engenheiro aeronáutico e docente universitário, que nos explicará […]]]>
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                    <![CDATA[8. De Carachi ao crash no deserto indiano]]>
                </title>
                <pubDate>Mon, 26 Jan 2026 15:09:13 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Chegados à Índia sob domínio britânico, não é o exotismo de Carachi que atrai a atenção dos aviadores, mas sobrepõe-se-lhe a preocupação em continuar viagem. Em direção à próxima escala – a cidade de Agra, no interior do subcontinente indiano –, a travessia do deserto de Thar, com o seu calor infernal e os fortes ventos característicos de maio, revela-se extraordinariamente difícil para o Pátria e testa o limite da resistência física dos aventureiros portugueses.]]>
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                    <![CDATA[7. Bushire – Carachi: ventos de fogo e de pó]]>
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                <pubDate>Fri, 16 May 2025 15:11:42 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Acompanhamos os aviadores portugueses desde Bushire, na Pérsia (onde foram forçados a esperar autorização para prosseguir viagem), ao longo do Golfo Pérsico até ao estreito de Ormuz para, mais à frente, assistirmos à travessia da costa desértica de Makran, no conturbado Baluchistão. Finalmente, o Pátria aterra em Carachi, na Índia britânica (hoje cidade do Paquistão).Viagem difícil, feita em condições adversas, e que correu o risco de acabar em desastre. Nota: a distância percorrida pelo Pátria entre Bushire e Bender-Abbas foi de 670 quilómetros, e não de 900 quilómetros, como por lapso se diz.]]>
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                    <![CDATA[7. Bushire – Carachi: ventos de fogo e de pó]]>
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                    <![CDATA[Acompanhamos os aviadores portugueses desde Bushire, na Pérsia (onde foram forçados a esperar autorização para prosseguir viagem), ao longo do Golfo Pérsico até ao estreito de Ormuz para, mais à frente, assistirmos à travessia da costa desértica de Makran, no conturbado Baluchistão. Finalmente, o Pátria aterra em Carachi, na Índia britânica (hoje cidade do Paquistão).Viagem difícil, feita em condições adversas, e que correu o risco de acabar em desastre. Nota: a distância percorrida pelo Pátria entre Bushire e Bender-Abbas foi de 670 quilómetros, e não de 900 quilómetros, como por lapso se diz.]]>
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                    <![CDATA[Casa Comum]]>
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                    <![CDATA[6. Rayak – Bushire: os despojos do Império]]>
                </title>
                <pubDate>Mon, 18 Nov 2024 22:37:13 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Depois de alguns dias no Líbano, os aviadores atravessam o deserto sírio e aterram em Bagdad para, depois, seguindo para sul pelo extenso vale do Tigre e do Eufrates, chegar ao Golfo Pérsico. Na Síria e no Iraque, antigas possessões otomanas agora sob mandato francês e inglês, a oposição à presença europeia mantém as forças militares em alerta, e a aviação tem um papel central no policiamento do território. Chegados à cidade portuária de Bushire, na Pérsia, têm alguns problemas à sua espera.]]>
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                    <![CDATA[5. Cairo – Rayak: o Mediterrâneo oriental]]>
                </title>
                <pubDate>Tue, 24 Sep 2024 10:34:52 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[A entrada no Egito é dificultada por problemas alfandegários que são resolvidos com a intervenção dos representantes diplomáticos de Portugal. Os aviadores são recebidos em audiência pelo rei do Egito e pelo alto comissário inglês, representante duma Inglaterra que mantém uma posição dominante, apesar de a primeira constituição egípcia, que afirma a independência do país, ter ainda a tinta fresca. Ainda há tempo para visitarem as pirâmides e sentir um pouco da vida cosmopolita e noturna do Cairo antes de partirem para o Líbano, sobrevoando a Palestina, numa etapa que, apesar de relativamente calma durante o percurso, se iniciou mal […]]]>
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                    <![CDATA[4. Trípoli – Cairo: a travessia do deserto]]>
                </title>
                <pubDate>Fri, 16 Aug 2024 21:21:52 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Saindo de Trípoli, o Pátria segue a costa da Líbia e atravessa a extensão mediterrânea do Saara sob um forte vento, o guibli, que o envolve numa escaldante tempestade de areia. Mas não tem sucesso na travessia logo à primeira tentativa. Os portugueses chegam a uma Bengazi que é um centro militar, mas também cidade colonial em construção, numa região em que a força conjunta de árabes e berberes se opõe tenazmente à colonização italiana. Depois, é de novo o deserto – quente, mas menos ameaçador – até ao delta do Nilo.]]>
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                    <![CDATA[3. Túnis – Trípoli: às portas do Saara]]>
                </title>
                <pubDate>Thu, 01 Aug 2024 17:23:24 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Ainda fascinados pelo exotismo da antiga Túnis, os nossos aviadores recebem notícias dos seus colegas que, um pouco por todo o mundo, querem mostrar a capacidade dos aviões para a realização de viagens de longo curso. Acompanham a costa tunisina e, do alto, o esplendor do Saara revela-se-lhes pela primeira vez, mas também sofrem a violência do guibli. Chegam à Líbia italiana, onde se mantém um conflito feroz e prolongado entre os colonizadores e as populações locais.]]>
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                    <![CDATA[Ainda fascinados pelo exotismo da antiga Túnis, os nossos aviadores recebem notícias dos seus colegas que, um pouco por todo o mundo, querem mostrar a capacidade dos aviões para a realização de viagens de longo curso. Acompanham a costa tunisina e, do alto, o esplendor do Saara revela-se-lhes pela primeira vez, mas também sofrem a violência do guibli. Chegam à Líbia italiana, onde se mantém um conflito feroz e prolongado entre os colonizadores e as populações locais.]]>
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                    <![CDATA[Casa Comum]]>
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                    <![CDATA[2. Málaga – Túnis: calma no Mediterrâneo ocidental]]>
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                <pubDate>Wed, 10 Jul 2024 14:27:46 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[A travessia do Mediterrâneo decorre sem grandes problemas. Os aviadores sobrevoam as terras argelinas sob domínio francês, fascinados com uma paisagem que não lhes é habitual, e são testemunhas dos esforços de ligar por via aérea os principais centros urbanos do Magrebe – e estes à Europa – e vencer o Saara. Mas subsistem focos de resistência à ação colonizadora francesa.]]>
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                    <![CDATA[Casa Comum]]>
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                    <![CDATA[1. Vila Nova de Milfontes – Málaga: sob chuva e vento]]>
                </title>
                <pubDate>Fri, 21 Jun 2024 21:01:12 +0000</pubDate>
                <dc:creator>Casa Comum</dc:creator>
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                                            <![CDATA[Onde se conta da preparação da viagem do Pátria e da sua primeira etapa.]]>
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